I linje med EU-kommissionens arbetsprogram som publicerades den 11 februari 2025 med fokus på konkurrenskraft, förenkling och snabbare processer lanserades handlingsplanen för den europeiska fordonsindustrin 5 mars 2025. Handlingsplanen är ett resultat av den strategiska dialog EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen inledde i början av året, med målet att stärka och skydda den europeiska fordonsindustrin.  

Utifrån den strategiska dialog EU-kommissionen har fört med relevanta aktörer innefattar handlingsplanen tre huvudområden: 

1. Minska beroendet av fossila bränslen. 
2. Minska produktionskostnaderna för att skapa samma förutsättningar som för internationella konkurrenter.
3. Frigöra branschens innovationskraft.

Handlingsplanens utformande 

Med målet att den europeiska fordonsindustrin ska inta en ledande roll i omställningen till mer autonoma fordon som styrs med bland annat AI är ett av handlingsplanens mål att skynda på innovation och omställning till ren mobilitet. Genom att arbeta för att påskynda möjligheter för att utveckla nödvändig teknik ligger fokus på att utöka gränsöverskridande testbänkar för automatiserad körning och öka tillgång till finansiella medel via Horisont Europa och offentlig-privata investeringar. Vidare kommer en europeisk allians för uppkopplade och självkörande fordon samla relevanta intressenter i arbetet för möjlighet till gemensam utveckling. Handlingsplanen innefattar även ett meddelande om minskade koldioxidutsläpp från företagens fordonsparker med fokus på miljöanpassning.  

Som svar på efterfrågan har EU-kommissionen inkluderat en större flexibilitet när det gäller normerna för koldioxidutsläpp i handlingsplanen, som under mars månad kommer följas upp med ett förslag om en riktad ändring av förordningen om normer för koldioxidutsläpp för bilar och lätta nyttofordon. Förslaget bygger på idén om en treårsperiod under vilken biltillverkare beräknar utsläppens genomsnitt, vilket därmed öppnar upp för möjlighet att, till exempel, kompensera för sämre resultat om resultaten överträffar målen under övriga år. Vidare inkluderar handlingsplanen åtgärder för att öka förtroendet hos konsumenter och som skapar incitament för att byta till utsläppsfria fordon, med mål att öka efterfrågan på europeiska utsläppsfria fordon. Detta innefattar bland annat mer hållbara och reparerbara batterier samt tydliga priser vid laddningsstationer.  

Att skapa ett europeiskt mervärde längs hela leveranskedjan är ytterligare ett fokus i handlingsplanen som ämnar till att stödja resiliens i försörjningskedjan och arbetstagarna i branschen. Här läggs ett tydligt fokus på att etablera battericellproduktion som är kostnadsmässigt konkurrenskraftig där EU-kommissionen avser att stödja EU:s batteriindustri. Genom initiativet BATT4EU planeras nästa generations batteriteknik utvecklas, tillsammans med investeringspaketet ‘Battery Booster’ som EU-kommissionen menar kommer att stärka Europas batteriindustri.  

Handlingsplanens fokus på att stödja arbetstagare är utformat genom att adressera kompetensbrist och en åldrande arbetskraft. Inledningsvis kommer det hanteras genom en kartläggning av framtida utsatta områden. EU-kommissionen vill även öka möjligheten för företag att ansöka om stöd samt öka finansieringen från Europeiska socialfonden+ (ESF+) till fordonsindustrin. I linje med detta, utöka möjligheter till finansiering av program för kompetensutveckling och omskolning med 90 miljoner euro i stöd från EU:s kompetenspaket. 

Handlingsplanen diskuterar även den europeiska fordonsindustrin utifrån ett globalt perspektiv där fokuset ligger på att öka industrins resiliens för att den ska kunna konkurrera framgångsrikt på den globala arenan. Genom åtgärder i form av handelspolitiska skyddsinstrument för att säkerställa lika villkor, förhandlingar med partnerländer samt förslag på åtgärder för utländska investeringar vill EU-kommissionen göra EU:s fordonsindustri mer konkurrenskraftigt mot hård konkurrens från utlandet. Förenkling av regelverket är vidare inkluderat med syfte att minska europeiska biltillverkares administrativa börda.  

Under sin presskonferens 4 mars 2025 lyfte även EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen att EU-kommissionen undersöker möjligheten att ge direkt stöd till batteritillverkningen i EU. Dessutom planeras att gradvis införa krav på europeiskt innehåll för battericeller och komponenter vilket är en annan typ av stimulans för europeisk produktion av batterier. 

/Frida Palmén 

Läs hela EU-kommissionens handlingsplan för den europeiska fordonsindustrins framtid här 

Faktablad om handlingsplanen för fordonsindustrins framtid här

Läs mer om EU-kommissionens arbetsprogram för 2025 här 

Läs mer EU:s start för den strategiska dialogen om bilindustrin framtid här

Foto: Pixabay