Stort intresse för Plattform Norr vid ett fullsatt forum – nu är vi igång!
Den 12–13 februari var det äntligen dags för avspark för Platform North Forum – en högnivåkonferens med fokus på samverkan mellan norra Norge, norra Sverige och norra Finland för utveckling av gränsöverskridande transportinfrastruktur. Det var hög nivå på både talare och program och dagarna hölls ihop av de europeiska samordnarna Pat Cox och Catherine Trautmann. Från nationell nivå fanns både Sveriges infrastrukturminister Andreas Carlson och hans norske kollega Jon-Ivar Nygård på plats, samt Jarkko Saarimäki, generaldirektör för finska Traficom och Roberto Maiorana, generaldirektör för Trafikverket. North Sweden har ansvarat för samordning av en arbetsgrupp inom plattformen som ser på möjligheter till olika typer av finansiering, vilket vid forumet presenterades av Lotta Rönström.
Plattform Norr - nu är vi igång!
Plattform Norr är ett initiativ från Trafikverket till samverkan mellan de nordiska länderna med anledning av den gröna omställningen, industrisatsningar som sker och utifrån ett ökat fokus på militär mobilitet i norra Sverige, norra Norge och norra Finland. Arbetet med plattformen startades formellt upp vid Järnvägsforum Norr i Sundsvall i april 2024. Inför uppstarten hade Trafikverket haft initiala dialoger med ett 30-tal infrastrukturansvariga, näringslivsrepresentanter och regionala offentliga aktörer i de tre länderna och tre olika fokusgrupper etablerats utifrån tre prioriterade åtgärder – en gemensam transportplan, finansiering och en informationsplattform. Ett arbete har sedan pågått kring de tre åtgärderna, där North Sweden samordnat arbetet i fokusgruppen för finansiering.
Sedan starten har tanken varit att arrangera ett öppet forum kring plattformen för att presentera de steg som tagits och för att få inspel kring arbetet framåt. Den 12–13 februari gick således det allra första Platform North Forum av stapeln i Luleå. Konferensen samlade runt 200 deltagare från Sverige, Norge och Finland kring temat ”The importance of Nordic cooperation in the North, with focus on transport infrastructure”. Konferensen öppnades av de europeiska samordnarna för transportkorridorerna Skandinavien-Medelhavet och Nordsjön-Östersjön, Pat Cox och Catherine Trautmann, tillsammans med Roberto Maiorana, GD Trafikverket, och Helena Eriksson, direktör Trafikverket Region Norra. Helena Eriksson presenterade även initiativet Plattform Norr, bakgrund och vägen framåt, med ett tydligt budskap - nu är vi gång!
På gång i EU
Pat Cox och Catherine Trautmann fortsatte sedan med en omvärldsbevakning kopplat till det utmanande geopolitiska läget, EU:s stärkta fokus på konkurrenskraft och tillväxt och behoven av att färdigställa det europeiska transportnätverket, TEN-T, för att möta behoven kopplade både till grön industriomställning och militär beredskap i norr. TEN-T har på flera sätt anpassats efter de nya utmaningarna, bland annat genom inkludering av Ukraina och Moldavien på EU:s transportkartor, men även genom att nya viktiga noder lyfts in i vår geografi i norr, något som North Sweden arbetat aktivt för i många år. De europeiska samordnarna berättade även om arbetet med EU:s nya flerårsbudget, MFF, där ett samråd just öppnat. Det lutar åt stora förändringar i budgeten, med färre program och nytt fokus på nationella planer i stil med den tidigare återhämtningsfonden, RRF. Pat Cox och Catherine Trautmann underströk där vikten av en stark framtida budget för transportinfrastruktur och av att koppla den till TEN-T så att det överenskomna transportnätverket genomförs i tid och bad om stöd för att lyfta de aspekterna i samrådet.
Starkt stöd för Plattform Norr från nationell nivå
Därefter följde ett panelsamtal med de två infrastrukturministrarna, Andreas Carlson (Sverige) och Jon-Ivar Nygård (Norge) samt Jarkko Saarimäki, generaldirektör för finska Traficom, som modererades av Pat Cox och Catherine Trautmann. Samtalet kretsade kring det ökade behovet av samverkan över landsgränserna i norr, de initiativ som redan är igång och vikten av arbetet inom Plattform Norr, där Andreas Carlson bland annat lyfte möjligheterna till EU-finansiering av gemensamma projekt i vår geografi. Behovet av att färdigställa TEN-T, som konstaterades vara en ryggrad i det europeiska transportnätverket, underströks samt behovet av en bättre samordning av de nationella transportplanerna.
– Vi måste se det nordiska transportsystemet som en helhet, konstaterade Jarkko Saarimäki.
Parallellt med arbetet i Plattform Norr har ett samarbete kring nordisk beredskap inletts inom Nordic Transport Preparedness Cooperation (NTPC), en samverkan mellan transportmyndigheter i Norge, Sverige och Finland. Inom NTPC ligger fokus på resiliens i transportnätet kopplat till militär mobilitet och man är i färd att ta fram en gemensam strategi. NTPC presenterades vid forumet av Hannu Hakkarainen, Chief Advisor for Transport System Services, Finnish transport and communications agency and Otto A. Breivik, Head of Civil Protection and Emergency Preparedness, Bane NOR SF, där behovet av en tydlig samverkan mellan Plattform Norr och NTPC underströks.
Vid forumet presenterades även Försvarsmaktens arbete och förslag till åtgärder kopplat till en svensk nationell plan för militär rörlighet av Per-Ove Norell, överstelöjtnant vid Försvarsstaben.
Fokusområden inom Plattform Norr
Eftermiddagen ägnades sedan åt att djupdyka i de fokusområden som valts ut inom plattformen – en gemensam transportplan, finansieringslösningar och etablerandet av en informationsplattform. Jussi Huotari, Lapland ELY-center, berättade om arbetet kring en gemensam transportplan där viktiga stråk identifierats i TEN-T, men även vissa som ligger utanför EU:s transportkartor. Kartan är inte ristad i sten, men pekar ut riktningen i arbetet där gemensamma objekt nu kan lyftas fram.
Lotta Rönström, North Sweden, presenterade tankarna kring framtida finansiering där en analys har inletts för att se hur våra stråk lever upp till de standarder som finns inom TEN-T. Både i Finland och i Sverige har man nyligen gjort studier kring detta, vilket kommer att vara till hjälp i arbetet inom Plattform Norr. De finska studierna för järnväg och väg presenterades i början av februari och den svenska väntas i slutet av samma månad. När alla analyser är klara kan olika typer av finansiering beaktas, såsom medfinansiering från EU eller alternativ finansiering i stil med OPS eller annat. Slutligen presenterade Trine Lise Hornaes, Statens Vegvesen, etablerandet av en informationsplattform där information lättare ska kunna delas mellan våra tre länder.
Hur nyttjar vi bäst Plattform Norr?
Det finns många pågående initiativ, nätverk och samarbeten som arbetet med transportinfrastrukturfrågor, men inom olika delar av Plattform Norrs geografi. Ett flertal av dessa, däribland Kvarkenrådet, Fellesrådet, Nordkalottrådet och Interregprojektet New North, hade bjudits in till forumet för att berätta om sitt arbete och dela sina tankar kring en framtida samverkan med Plattform Norr. En viktig utgångspunkt är att arbetet inte överlappar utan att de olika initiativen snarare kompletterar varandra, vilket lyftes flera gånger under konferensen. Som avslutning bjöds en politikerpanel upp i form av Marianne Dobak Kvensjø, Regional Council of Nordland, Åsa Ågren Wikström, Region Västerbotten, Sakari Seppänen, Regional Council of Kainuu samt Jonas Andersson, Ordförande för Northern Sparsely Populated Areas (NSPA) för att reflektera kring hur en plattform som Plattform Norr bäst kan användas och viktiga steg framåt. Ett tydligt mandat från nationell nivå underströks samt att vi nu måste gå från tankar till handling.
Konstruktiva besök och möten
I marginalen av forumet arrangerades flera studiebesök och möten i mindre krets. Ministrarna och de europeiska samordnarna fick möjlighet att besöka såväl Stegra som Luleå hamn för att sedan få tid för diskussioner vid ett lunchmöte innan forumet öppnades. North Sweden arrangerade även två separata möten med Pat Cox och Catherine Trautmann - ett för Norrbottens Handelskammares Logistikråd (SSAB, LKAB, Luleå Hamn, Piteå Hamn, Skellefteå Hamn) och Botniska korridoren och ett annat med representanter för finska Uleåborg.
Transportpolitik
Goda infrastrukturförbindelser är en förutsättning för utveckling och tillväxt av norra Sverige som ett av EU:s arktiska områden. Den råvaruintensiva ekonomi som bland annat står för 90% av EU:s järnmalmsproduktion kräver god infrastruktur inom regionen och förbindelser med resten av EU och globalt. Desamma gäller för den omfattade skogsindustrin med ett nettoexportvärde 90 miljarder kronor i Sverige år 2016. North Sweden arbetar för att EU:s transportpolitik ska möjliggöra fortsatt export och utveckling av regionens näringsliv.
Kontaktperson: Lotta Rönström
Mer information